אַחֵר

בית הסטייקים של הדוד ג'ק בניו יורק חוגג 20 שנה להיווסדו

בית הסטייקים של הדוד ג'ק בניו יורק חוגג 20 שנה להיווסדו



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

הרבה דברים מרגשים קורים במסעדת הסטייקים של הדוד ג'ק בניו יורק.

בתור התחלה, הם מחזירים את מחירי התפריטים למה שהם היו בשנת 1996 (לא היה אכפת לי אז, כי הייתי בן שבע, אבל בהחלט אכפת לי עכשיו).

הם הביאו גם שף מנהל תאגידי חדש, Aksel Theilkuhl. יש לו היסטוריה קבועה במטבחי המסעדות של ריץ קרלטון, החל מעבודתו כמסעדת ריץ קרלטון גרנדה לייקס אורלנדו, פלורידה ושף סו בבלט מרקט בסנטרל פארק ריץ קרלטון, ניו יורק.

הוא מתכנן להציג כמה מנות חדשות ושינויים בתפריט העונתי, אך יודע ששמירה על הקלאסיות, בסך הכל, היא המפתח.

בדוק את מסעדות הסטייקים הטובות ביותר בארץ.

"הטעם של אנשים השתנה במידה מסוימת, אבל כשזה מגיע למסעדת סטייקים הקלאסיקה כמו בית פורטרים לשניים, תרד מוקרם, ודברים כאלה תמיד יהיו המועדפים. בדיוק כמו שהטעם של אנשים משתנה, הקלאסיקה תחיה לנצח ", אמר השף תאילקוהל ל- Daily Meal.

כשהארוחה היומית הוזמנה לטעימה, נהנינו מבורטה ועגבנייה קטיפתית מאוד; רביולי אביב מרענן עשוי אפונה ושעועית לימה; סוכריות על מקל כבש; וכמה קזינו עמוס הומה לפני הגמר הגדול, בית השוער לשניים.

“איזון הוא שם המשחק בעסקי המסעדות. לקהל הלקוחות הנאמן של דוד ג'קס יש ציפייה כאשר הם נכנסים בדלת וחשוב מאוד לא לשכוח זאת ", אמר השף תאילקוהל. "עם זאת, העסק והטרנדים מתפתחים כל הזמן, כך שאנו מנסים לעמוד בקצב ולהציע לאורחינו דברים חדשים."

ההפתעה הגדולה ביותר עבורי הייתה החוזה בין הפנים לחוץ של המרכז. מבחוץ זה נראה כמו עוד פאב שופע בירה במרכז העיר.

מבפנים (במיוחד במפלס העליון ומימין, מול הנברשת) זוהי סצנה שופעת ורומנטית המוזמנת למוזיקת ​​ג'אז, פסנתר מצמרר, וזמרת מקרבת, שתערוך לכם את כל הארוחה. אם יש לך מקום לקינוח אחר כך, יש לסיים אותו בצנצנת מדורה S'mores.

לעוד מסעדות וחדשות טיולים בניו יורק לחץ כאן.


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעות ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם מבטאים באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו בסין אמיתי עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, הנסיעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלה היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה.לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4. מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


שיחה אחרונה לארוחת ערב

ליהנות מארוחה על סיפון רכבת נעה היא חוויה שהיא פופולרית כיום כמו בסוף סוף המאה ה -18 כאשר הוצגו מכוניות האוכל הראשונות ברכבות נוסעים.

השילוב הייחודי של אוכל שפתי, חברה טובה ונוף המשתנה תמיד נשאר נקודת מכירה של נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים. התיישב במכונית האוכל בזמן שהשף מכין את הארוחה בהזמנה והנוף מעורר את התיאבון שלך, ” הכריז אמטרק בעלון טיולים שנערך לאחרונה.

בעשור האחרון נרשמה התפוצצות של רכבות ארוחת ערב ומספר טיולים למרחקים קצרים המשלבים נסיעות ברכבת עם סוג של חווית אוכל, בדרך כלל על סיפון הרכבת או בממסד ליד המסילה. בכמה רכבות ארוחת ערב יש ציוד וינטאג 'שראה את השימוש בפעם הראשונה במרכזי ייעול אלגנטיים. כמה פעולות אפילו מרחיקות לכת עד כדי שחזור התפריטים שהוגשו על גבי רכבות בולטות של העבר, כגון סופר צ'יף, ברודווי מוגבלת, ו האיאוואטה האולימפית.

שנות הארבעים והחמישים היו תור הזהב של נסיעות ברכבת וגם שיא פעולות מכוניות האוכל ברכבת. עבור נוסעים רבים, האווירה של מכונית האוכל הייתה הסיבה שנסעו ברכבת.

מסילות ברזל קידמו במידה רבה את שירותי מכוניות האוכל במאמציה לחזר אחרי לקוחות, תוך שימוש בשיטות שיווק שאמנם היו נפוצות בענף שירותי המזון של היום, אך הן היו חדשניות לתקופתן.

לכל מסילת ברזל היה צי מכוניות אוכל משלה, שבו נוסעים הרגישו כמו בני מלוכה כשהביטו במנות התפריט שכללו רגל כבש צלוי עם רוטב מנטה, עוף צלוי בתנור או פורל מטוגן. קינוחים טריים ויינות משובחים מלווים לעתים קרובות ארוחת ערב. האוכל הוכן על ידי שפים שהוכשרו במיוחד והוגש על ידי מלצרים במדים קשובים. שולחנות מכוניות אוכל היו מכוסים פשתן לבן ללא רבב, עם הדגשה באגרטל של פרחים טריים. הארוחות הוצגו על סין האמיתית עם כלי זכוכית נוצצים וכלי שטוח מנירוסטה.

להאכיל את ההמונים

נסיעות ברכבת לא תמיד היו כה מפוארות, כמובן. עם התרחבות מהירה של מסילות הרכבת באמצע המאה התשע-עשרה, המסעות ברכבת התארכו במידה ניכרת והותירו את הכבישים מתמודדים עם הדילמה כיצד ניתן לספק את הלקוחות הרעבים בצורה הטובה ביותר.

רוב הנוסעים ארזו ארוחת צהריים או ניסו לאכול בחדר האוכל הצפוף של המחסן, שם השירות היה גרוע והאוכל גרוע יותר. באותם ימים, כל הרכבות נאלצו לעצור בערך כל מאה קילומטרים כדי לחדש את קטרי הקיטור ומספר המים#8217. ארוחות צהריים נבנו על צלע ליד מיכלי המים כדי להאכיל נוסעים במקביל. הזמן הממוצע לעצירות כאלו היה 20 דקות, מה שגרם לדחיפות להאכיל את הנוסעים.

בשנת 1867 הציג ג'ורג 'פולמן את מכונית המלון הראשונה שלו ברכבת ומספר 8221 נָשִׂיא, שינה ישנה המצוידת במתקני אוכל מוגבלים. בשנת 1868, בנה פולמן את המכונית הבאה הבאה שלו, שאותה כינה דלמוניקו אחרי מסעדת ניו יורק המפורסמת. ה דלמוניקו הועלה לשירות ברכבת שיקגו אנד אלטון בין שיקגו לספרינגפילד, הארוחות היו המחיר הגבוה של דולר אחד.

מרכז מישיגן היה מסילת הברזל הראשונה שהייתה קבועה קרונות אוכל ברכבותיה לשיקגו וממנה החל מסביבות שנת 1876. בולטימור ואוהיו הלכו בעקבותיהם בשנת 1881, והפכו לרכבת הראשונה במזרח עם מכוניות אוכל. בזה אחר זה נמשכו מסילות הברזל המערביות, עם רכבות מאובזרות לרכבי אוכל שנחנכו בצפון האוקיינוס ​​השקט בשנת 1887, יוניון פסיפיק בשנת 1890 וסנטה פה בשנת 1891.

בשנת 1876, יזם צעיר בשם פרד הארווי שיתף פעולה עם רכבת סנטה פה ופתח את מסעדת המחסן הראשונה שלו בטופקה, קאנס. עד 1880, רשת המסעדות “Harvey House ” נמתחה לאורך הקו הראשי של סנטה פה מקנזס עד קליפורניה.

המוניטין של הארווי באוכל טוב, במתקנים נקיים ובשירות מצוין ומהיר התגלם בדמותו של הנערות המפורסמות של "הארווי בנות" שהוא שכר כמלצריות ואחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למיתוג שירותי מזון. בשנת 1892 הרחיב הארווי את שותפותו עם סנטה פה, והמותג הארווי, כך שיכלול את תפעול מכוניות האוכל שלו. רכבות סנטה פה מפורסמות עם סועדים של פרד הארווי כללו את קליפורניה לימיטד וסופר צ'יף.

סנטה פה הייתה גאה בהשתייכותה ובקרוב “ ארוחות מאת פרד הארווי ” הפכו לסיסמה שעזרה לבנות את המוניטין שלה כאחת ממסילות הרכבת הגדולות באמריקה. הארווי בנות עצמן הפכו למוסד אמריקאי, עד כדי כך ש- MGM הוציאה מחזמר הוליוודי בשנת 1946 עם ג'ודי גרלנד, ריי בולגר ואנג'לה לנסברי, על המלצריות המפורסמות שעזרו ביישוב המערב האמריקאי.

פעילות מכוניות אוכל

מכיוון שמכוניות אוכל היו יקרות לבנייה ולתפעול, הן בדרך כלל רצו רק ברכבות שמות ובמסלולים מתויירים. הסועד הממוצע דרש צוות של שמונה עד עשרה אנשים: טבחים, מלצרים ודייל. גם הסועדים היו יקרים במלאי. כלי אוכל, כלי זכוכית, מפות שולחן, כלי אוכל, תפריטים ומזון היו צריכים להיטען בנציבות לפני העזיבה.

עבור שף מכוניות אוכל, הלוגיסטיקה של הכנת האוכל על הסיפון הייתה בהחלט מאתגרת יותר מעבודה במטבח מסורתי. הרכבת הייתה בתנועה מתמדת, מרחב העבודה היה קומפקטי מאוד ושטח האחסון היה מינימלי. השפים היו צריכים להיות ערניים לכל תנועה בלתי צפויה. מעולם לא ידעת מתי הרכבת תאט פתאום, תעבור עקומה חדה או תאיץ במהירות של 80 מייל לשעה. חיתוך ירקות היה אתגר, והשפים נאלצו לקלף גזר בזהירות רבה, להתכונן ברגליים בנפרד. אותו דבר נכון גם למלצרים של מכוניות אוכל, שנאלצו ללמוד לשאת מזון ומשקאות כשהרכבת התנדנדה והתנדנדה במסילות עשויות מסילה משותפת.

חלק ניכר מהזוהר מאותו תור הזהב של נסיעה ברכבת התרכז סביב סין היפה והתפריטים הייחודיים שנמצאו ברכב האוכל. כמו במסעדות רבות כיום, התפריטים לא רק פירטו את בחירת המנות הראשונות, אלא גם שימשו כלי שיווק עדינים, וחיזקו את המוניטין והנוחות של מסילת הברזל במוח הנוסעים תוך פיתוי סועדים עם המתכונים הייחודיים של הרכבת.

מסילות ברזל רבות היו ידועות בהגשת מנה ייחודית שנמצאה רק על גבי מכוניות האוכל שלהן ולפעמים קראו למנה הראשונה גם לרכבת עצמה או לציון דרך לאורך מסלול הרכבת. ניו יורק סנטרל כינתה את חזה העוף הממולא שלה עוף א לה סנטורי על שם ייעול הדגל שלה המאה ה -20 מוגבלת נוסעים על הסיפון גולדן סטייט מוגבלת או ה רָקֵטָה פריט קינוח פופולרי במכוניות האוכל של רכבת פנסילבניה, Shoe-Fly Pie, מנה חתימה של המתנחלים ההולנדיים של פנסילבניה בפנסילבניה, פנסילבניה, הייתה יכולה לקחת חלק מ- Rock Island Reuben. התמחויות אחרות אהובות כללו את מיזורי פסיפיק וטוסט צרפתי של דולר הזהב, קערת סלט בדרום האוקיינוס ​​השקט ורכבת הסלט הדרומית ופסיכות ג'ורג'יה.

אמטרק ממשיכה את המסורת הזו כיום, ומגישה מנות אזוריות המעוררות את האזורים שדרכם עוברות הרכבות שלה. למשל, אוכלים פטרונים של רכבות ברכבות וושינגטון-שיקגו קַרדִינָל ו קפיטול מוגבלת ניתן לבחור ממנות עיקריות לארוחת ערב הכוללות עוף בגריל שננדואה וצלעות חזיר Windy City. בלוס אנג'לס-סיאטל חוף הכוכבים של החוף, סלמון בגריל ממדינת וושינגטון ויינות מקליפורניה מוצעים במכונית האוכל. ה חֲצִי סַהַר ו העיר ניו אורלינס שניהם מציעים שפמנון, פינוק דרומי פופולרי, בתפריטי הצהריים והערב. השפים של Amtrak ’ מאומנים במכון הקולינרי של אמריקה וכמו השפים של מכוניות האוכל בעבר, מעודדים אותם לפתח מתכונים חדשים.

את המתכונים לארבע מנות חתימה מתקופת הסטרימליין אפשר למצוא בסוף מאמר זה.

מסילות הרכבת עודדו את המטיילים לקחת תפריטים של מכוניות אוכל הביתה למזכרת הטיול שלהם. התפריטים המעוטרים של סועדים פולמן בסוף המאה ה -19, שאורכם היה לעתים קרובות מספר עמודים, מוערכים מאוד בקרב אספני הרכבות כיום. הצפון הגדול העסיק את האמן המוכשר יליד גרמניה ווינולד רייס כדי לצייר את האינדיאנים השחורים של מונטנה על שפת התפריטים שלו.

תפריטים אחרים הונצחו והודפסו על ידי מסילות הברזל לחגוג ציון דרך או חג חשוב. בתפריט ההנצחה היה בדרך כלל מוטבע הלוגו של מסילת הברזל על הכריכה. לרגל יום השנה הכסוף שלו Super Dome Hiawathas (1935-1960), כביש מילווקי החזיר את מחירי התפריט שלו לשישים וחמישה סנט ולמחיר אותו מחיר שגבה בשנת 1935 עבור מנות ראשונות כגון גריל לייק סופריור וויטפיש וצלעות טלה היוואטה. (זכור כי מילווקי רוד עשתה זאת הרבה לפני שרשתות המזון המהיר של היום אימצו מחירי תפריט דומים “).

בכמה מסילות ברזל היו תפריטים לילדים, שהיו צבעוניים מאוד ולרוב היו רכבת צעצוע או חרוז ילדים על הכריכה. בשיקגו, ברלינגטון ואמפי קווינסי היה חרוז ילדים חכם בתפריטיו שתיאר שני ילדים צופים במפורסם צַפרִיר:

ג'ק וג'יל עלו על הגבעה,
רכבת של סילב ותנסה לרגל.
אמר לו, וראית את הטשטוש הזה?
הזפיר פשוט עבר. ”

מבוקשים גם תפריטים נשיאותיים המפרטים את התאריך והארוחות שהוגשו לנשיאי ארצות הברית שנסעו ברכבת נוסעים מסוימת.

תפריטים וסין ברכבת ממשיכים להיות פריטי מכוניות האוכל המבוקשים ביותר על ידי אספנים. הם מספקים תזכורת נוסטלגית לימים בהם נסיעה ברכבת הייתה אמצעי התחבורה הבולט בארצות הברית.

ארבעה מתכוני מכוניות אוכל ייחודיים:

פנקייק תפוחי אדמה, מוגש בשיקגו ובאמפר נורת 'ווסטרן ומס' 8217 דקוטה 400.

רכיבים:
2 ½ כוסות תפוחי אדמה גולמיים גרוסים גס
1 בצל קטן, מגורד
1/3 כוס קמח לכל מטרה
ביצה 1
1 כפית מלח
שמן

הוראות הגעה:
1. בקערה בינונית מוסיפים את כל החומרים למעט השמן. מערבבים בעזרת מזלג.
2. מחממים מחבת עד טיפת מים רותחת. מורחים 2 כפות שמן על תחתית המחבת.
3. בעזרת מרית משטחים את הלביבות לעיגולים בגודל 4 אינץ '. מבשלים עד להזהבה ופריכות בצד התחתון. הופכים ומבשלים עד שהצד השני שחום ופריך. הערה: מכינים כמה לביבות בכל פעם.
4.מסננים על מגבות נייר ומניחים על מגש חם כדי להישאר מחומם תוך הכנת פנקייק נוסף. מוסיפים עוד שמן לפי הצורך.
5. מגישים לביבות עם רסק תפוחים.

עוגת Shoo-Fly Pie, שהוגשה במסילת רכבת פנסילבניה ברודווי בע"מ

תערובת פירורים
2 כוסות קמח
¾ כוס סוכר חום
1/3 כוס קיצור או חמאה
½ כפית אגוז מוסקט
1 כפית קינמון

תערובת סירופ
1 כוס מולסה
½ כוס סוכר חום
2 ביצים
1 כוס מים חמים
1 כפית סודה לשתייה, מומסת במים החמים

שני קרום עוגה בגודל 8 אינץ ', כבר מיוצר

הוראות הגעה:
1. מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הפירורים בקערה עד שנוצרים פירורים.
2. בקערה נפרדת מערבבים היטב את מרכיבי תערובת הסירופ.
3. יוצקים מחצית מתערובת הסירופ לקרום פשטידה לא מוכן שכבר מוכן. מוסיפים חצי מתערובת הפירורים.
4. חוזרים על התהליך עם קרום העוגה השני.
5. אופים פשטידות ב -400 מעלות למשך 10 דקות, לאחר מכן מנמיכים את החום ל -350 מעלות וממשיכים לאפות עוד 50 דקות.
6. מצננים לפני ההגשה.

טוסט צרפתי של דולר הזהב, מוגש במסעדת מיזורי פסיפיק ומס '8217 נשר טקסס.

הערה: אין להשתמש בלחם פרוס מראש. חותכים פרוסות בעובי ¾ אינץ 'מככר לחם שלמה.

רכיבים:
4 פרוסות לחם לבן
3 ביצים
½ כוס שמנת (אפשר להחליף חצי וחצי)
4 טיפות וניל
הִתקַצְרוּת
אבקת סוכר
3-4 פרוסות תפוז דקות
4-5 תותים

הוראות הגעה:
1. מערבבים ביצים, שמנת, וניל יחד בקערה. מערבבים היטב.
2. טובלים פרוסות לחם בתערובת.
3. מוסיפים קיצור למחבת. כשהוא חם, מטגנים פרוסות לחם עד שהן נלוות באופן אחיד עד להזהבה.
4. מפזרים טוסט עם אבקת סוכר.
5. מעטרים בפרוסות תפוז.
6. מסדרים תותים בשולי הצלחת. (וריאציה טעימה היא להשתמש בתותים קפואים שהופשרו ואז כפיות על הטוסט.)

עוף à la Century, מוגש במרכז ניו יורק ומס '8217 המאה ה -20 בע"מ
(מגיש 2)

רכיבים:
1 כוס פירורי לחם מתובלים כתושים
½ כוס גבינת פרמזן מגוררת
1 חזה עוף שלם, עור ללא עצמות
2 פרוסות בשר חזיר מבושל
2 פרוסות גבינה אמריקאית או שוויצרית
½ כוס חמאה מומסת או מרגרינה

הוראות הגעה:
1. מערבבים פירורי לחם וגבינת פרמזן על צלחת שטוחה.
2. חותכים חזה עוף לשניים. פאונד שטוח.
3. מניחים פרוסת חזיר וגבינה אחת על חזה עוף שטוח. מקפלים את העוף סביב החזיר והגבינה ומאבטחים בעזרת קיסם. חזור על התהליך עבור חזה עוף שני.
4. מטגנים את העוף בתערובת פירורים ומניחים בתבנית אפייה.
5. מפזרים את פירורי הלחם הנותרים מעל חזה העוף ומזלפים חמאה מומסת.
6. אופים בתנור בחום של 350 מעלות במשך כשעה, או עד שהמיץ מתבהר ותערובת הפירורים משחימה.

מתכונים שנדפסו מחדש באישור רוברט Yahnke, מתכונים סודיים של שפי רכבי האוכל ברכבת הגדולים (Impressions, Inc., 1983).


צפו בסרטון: כמה במדד למסעדת הבשרים הוותיקה בתל אביב - NG (אוגוסט 2022).